Karine Barral-Leclerc, responsable de l’unité territoriale Est basée à Vernon, et Marc Julien, responsable d’exploitation. (©Le Démocrate vernonnais)
Pluie, neige, verglas, tempête : ils sont parés pour affronter toutes les situations. Depuis le 19 novembre dernier, la vigilance hivernale est lancée sur toutes les routes de l’Eure.
À Vernon, les agents de l’agence routière ont en charge 1 300 km de routes départementales. Rien que sur le territoire de Seine Normandie agglomération, ce sont 500 km de bitume à entretenir et à sécuriser.
Patrouilleurs
« Nos procédures sont très cadrées et votées par les élus, explique la responsable de l’unité territoriale Est, Karine Barral-Leclerc qui gère 1300 km de route, de Vernon à Pacy en passant par Louviers, Gaillon ou Les Andelys. La vigilance hivernale qui vient de débuter va s’étendre jusqu’au 4 mars 2019 et elle permet d’organiser patrouilles, astreintes et sorties des véhicules si nécessaire ».
Chaque fin d’après-midi, un agent, le patrouilleur, vérifie la météo du soir et du lendemain matin :
« On sait qu’il faudra sortir s’il fait entre 2 et 1°C. On va alors sur le terrain dès 4 h du matin, on évalue la situation, on procède à des relevés de températures au sol, dans l’air. Et si c’est nécessaire, on envoie les saleuses », explique Marc Julien, responsable d’exploitation.
80 % des interventions sont dues au verglas ou au brouillard givrant.
« La période du lever du jour est la plus critique, c’est pour cela que l’on part patrouiller à 4h. Mais il arrive aussi que celui qui est d’astreinte parte en pleine nuit. En hiver, on reste mobilisable 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7. »
700 tonnes de sel
Et pour agir en cas d’intempéries, là encore, tout est calibré et organisé. 700 tonnes de sel sont disponibles pour recouvrir les routes de Seine Normandie agglomération. Pas moins de 6 saleuses peuvent être mises à contribution, 17 sur tout le territoire Est. Les engins déversent du sel en grains bien sûr mais aussi de la saumure, un mélange d’eau et de sel : « Tout est informatisé, chaque conducteur sait combien il déverse de sel au gramme près avec sa saleuse », précise Marc Julien.
Réseau prioritaire
« Notre réseau est découpé en plusieurs zones. Nous agissons d’abord sur les axes prioritaires, ceux où il y a le plus de circulation et qui sont aussi des enjeux économiques comme la RD6014 qui va jusqu’à Rouen, l’axe Pacy/Gisors, la traversée de Vernon avec la RD6015 ou la route qui mène du Petit-Val à Gaillon », détaille Marc Julien.
Une fois le réseau prioritaire dégagé, sécurisé et praticable, le réseau secondaire est lui aussi traité. Les communautés de communes ou les communes nouvelles comme Vexin-sur-Epte se chargent également d’une partie du réseau secondaire : « Nous sommes en liaison constante avec les services techniques pour échanger sur les prévisions climatiques ». À certains endroits, « nous avons même passé des conventions avec des agriculteurs pour le déneigement ».
Alors, si la neige n’a fait pour le moment qu’une apparition très timide la semaine dernière, les agents des routes restent sur le qui-vive.